2015/4/2 10:19:23
1. 气动执行元件(气缸) 故障 由于气缸装配不当和长期使用， 气动执行元件(气缸) 易发生内、 外泄漏，输出力不足和动作不平稳， 缓冲效果不良， 活塞杆和缸盖损坏等故障现象。
(1) 气缸出现内、 外泄漏， 一般是因活塞杆安装偏心， 润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏， 气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。 所以， 当气缸出现内、 外泄漏时， 应重新调整活塞杆的中心， 以保证活塞杆与缸筒的同轴度; 须经常检查油雾器工作是否可靠， 以保证执行元件润滑良好; 当密封圈和密封环出现磨损或损环时， 须及时更换; 若气缸内存在杂质， 应及时清除; 活塞杆上有伤痕时， 应换新。
(2) 气缸的输出力不足和动作不平稳， 一般是因活塞或活塞杆被卡住、 润滑不良、 供气量不足， 或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。 对此， 应调整活塞杆的中心; 检查油雾器的工作是否可靠; 供气管路是否被堵塞。 当气缸内存有冷凝水和杂质时， 应及时清除。
(3) SMC气缸的缓冲效果不良， 一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。 此时， 应更换密封圈和调节螺钉。
(4) 气缸的活塞杆和缸盖损坏， 一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。 对此， 应调整活塞杆的中心位置; 更换缓冲密封圈或调节螺钉。
2. 换向阀故障 换向阀的故障有: 阀不能换向或换向动作缓慢， 气体泄漏， 电磁先导阀有故障等。
(1) 换向阀不能换向或换向动作缓慢， 一般是因润滑不良、 弹簧被卡住或损坏、 油污或杂质卡住滑动部分等原因引起的。 对此， 应先检查油雾器的工作是否正常; 润滑油的粘度是否合适。 必要时， 应更换润滑油， 清洗换向阀的滑动部分， 或更换弹簧和换向阀。
(2) 换向阀经长时间使用后易出现阀芯密封圈磨损、 阀杆和阀座损伤的现象， 导致阀内气体泄漏， 阀的动作缓慢或不能正常换向等故障。 此时， 应更换密封圈、 阀杆和阀座， 或将换向阀换新。
(3) 若 SMC 电磁先导阀的进、 排气孔被油泥等杂物堵塞， 封闭不严， 活动铁芯被卡死， 电路有故障等， 均可导致换向阀不能正常换向。 对前 3 种情况应清洗先导阀及活动铁芯上的油泥和杂质。 而电路故障一般又分为控制电路故障和电磁线圈故障两类。 在检查电路故障前， 应先将换向阀的手动旋钮转动几下， 看换向阀在额定的气压下是否能正常换向， 若能正常换向， 则是电路有故障。 检查时，可用仪表测量电磁线圈的电压， 看是否达到了额定电压， 如果电压过低， 应进一步检查控制电路中的电源和相关联的行程开关电路。 如果在额定电压下换向阀不能正常换向， 则应检查电磁线圈的接头(插头) 是否松动或接触不实。
方法是，拔下插头， 测量线圈的阻值， 如果阻值太大或太小， 说明电磁线圈已损坏， 应更换。
3. 气动辅助元件故障 气动输助元件的故障主要有: 油雾器故障， 自动排污器故障， 消声器故障等。
(1) 油雾器的故障有: 调节针的调节量太小油路堵塞， 管路漏气等都会使液态油滴不能雾化。 对此， 应及时处理堵塞和漏气的地方， 调整滴油量， 使其达到 5 滴/min 左右。 正常使用时， 油杯内的油面要保持在上、 下限范围之内。 对油杯底都沉积的水分， 应及时排除。
(2) 自动排污器内的油污和水份有时不能自动排除， 特别是在冬季温度较低的情况下尤为严重。 此时， 应将其拆下并进行检查和清洗。
(3) 当换向阀上装的消声器太脏或被堵塞时， 也会影响换向阀的灵敏度和换向时间， 故要经常清洗消声器。