2015/2/27 9:24:07
检修项目及内容：
1、掘进机：按照掘进机定期检修规定的项目进行全面检查，各机械、电气部件外表面清洁，各运转部件及液压系统清洗，各减速箱更换齿轮油，检查更换损坏的螺栓、密封件、衬套、销轴、截齿、履带板、履带销、刮板链、过滤器、轴承，电器损坏件，磨损部件焊补修复，喷涂防锈漆，组装及试运转。
2、带式输送机：各部件的清洁、磨损、损坏、缺失部件制作、焊补修复、按说明书要求清点配齐原有数量，新加工制作18个滑动小车导轨架拉杆，35架缺损的机尾导轨上托辊架，喷涂防锈漆。
3、二运转载带式输送机：清洁、喷涂防锈漆，修复二运机尾部运煤簸箕口，更换缺损的上托辊、下托辊、缓冲托辊，滑动小车拆卸，重新装配，电滚筒换油。
4、液压锚杆（锚索）泵站：清洁、清洗、检修、更换易损件，装配、调试。液压锚杆钻机检修、调试。
四、检修前准备工作
1、检修前准备所必须的工器具和材料，如倒链、移溜器、铁丝、起吊用钢丝绳扣、花篮螺丝、力矩扳手，套筒，丝锥，板牙，梅花扳手，氧气、乙炔、电焊机等工器具。棉纱、白棉布、钢丝刷、刷子、柴油、黄油、堆焊焊条等材料。
2、检修前由检修负责人和技术负责人组织对所有检修人员进行安全质量技术交底，保证各部件清洗检修彻底、装配完好无损、设备各件齐全，做到文明施工。
3、施工中坚决杜绝因操作不当损坏零部件的事发生，保证检修安装工作能够如期顺利进行。
4、参加掘进机检修的人员必须熟悉各项安全和综掘设备安装质量技术标准、检修方法、装配工序，特别要熟悉天车起吊安全注意事项。各特殊岗位工种操作人员必须持证上岗。
五、掘进机检修技术标准
（一）、机械部分检修技术标准
1、截割部
1.1、截割头应转动灵活，不得有裂纹及开焊，截割座严重磨损，影响强度或内孔过大，影响使用时应更换。更换过程中不得损坏截割体的其他部位。
1.2、可伸缩切割臂应伸缩灵活、可靠，伸缩距离应符合技术文件要求，更换截齿时应首先保证与原设计的位置相同。齿座磨损焊补：应采用预热或保护焊等特殊工艺，保证焊接强度；且齿座应有互换性。
1.3、齿座尖不得磨损，齿座体磨损严重时应更换。
1.4、同轴度要求较严的箱体、涨套应按对角线逐级拧紧螺钉；重要连接螺栓，应按设计要用力矩扳手操作。
1.5、拆卸或装配无键或过盈连接的齿轮与轴，应用专用工具或特殊工艺。
1.6、喷嘴若堵塞应修复畅通，否则应更换。
1.7、外喷架开焊、变形应修复，修复中应保持水道，防止喷嘴螺孔损伤。
1.8、托架开焊、变形应修复，达到原设计要求。
1.9、内喷雾配水装置中易损件，密封件应更换，两金属零件密封面磨损应全部更换
1.10、切割速度可变的掘进机，变速器应灵活，手把固定应可靠
1.11、切割臂可伸缩的掘进机，其滑动表面不得锈蚀、损伤，伸缩应灵活，伸缩量应符合设计要求。不得有爬行动作
2、回转台及机架
2.1、上下基座间的轴承油封必须完整；轴承内、外圈与滚珠或滚柱不得有裂纹或剥落现象。回转台上切割臂与座连接面应完好，螺纹孔应完好无损坏。
2.2、回转千斤顶座得轴瓦间隙不得大于0.2mm，回转台与机架结合面的螺钉损坏应按设计要求的材质强度配置，安装时应交叉对称紧固。
2.3、截割臂座得轴套不得有裂纹，铜套间隙不得大于0.3mm，回转台应回转灵活，回转的角度应符合设计要求。
2.4、机架不得有裂纹，左、右不得弯曲
3、装运机构
3.1、耙装式装载部应符合下列规定：
3.1.1、装煤爪应转动灵活，装煤爪臂下平面与铲煤板表面，在转动的全周上允许间隙为2~2.5mm；
3.1.2、铲煤板衬板不得有裂纹，最大磨损不得超过原厚度的1/3。
3.2、刮板式装载部位应符合下列规定：
3.2.1、刮板弯曲不得超过5 mm；
3.2.2、刮板链、销磨损不得大于0.5 mm；
3.2.3、刮板链的松紧程度，应保持其松弛度为30~50 mm；
3.2.4、链道磨损厚度不得超过3 mm；
3.2.5、驱动链轮与导链轮不得有裂纹；齿部磨损不得超过原齿厚的20%；
3.2.6、安全防撞板耐磨棒磨损后应焊补修复至原设计要求。
3.3、修复后的刮板输送机应无变形、无开焊及无严重损伤，刮板弯曲变形不得大于5 mm；中部和底板磨损量应不大于原厚度的35%。
3.4、刮板输送机必须准确的固定在铲板中心线上。
3.5、安全摩擦离合器的打滑扭矩值，应根据设计要求进行调整，以保证耙爪运转安全平稳可靠。
3.6、装载部回转机构应灵活，不得有卡阻现象。
4、行走机构
4.1、履带板无裂纹或断裂。行走减速箱与机架的结合面应完好，若有划伤、凸边等应修平。
4.2、履带销子轴的最大磨损不得超过0.5 mm；履带架若有局部变形应整形，若重要受力部位有裂纹缺陷修复时，保证其强度和刚度要求。
4.3、销子套不得有裂纹，最大磨损不得超过0.5 mm。液压张紧装置中张紧柱塞镀铬层若有锈蚀、划伤、剥落现象应修复或更换，机械张紧装置修复后应灵活可靠。
4.4、支承轮直径磨损不得大于5 mm。
4.5、导向链轮与驱动链轮齿部磨损不得超过原齿厚的20%，履带板表面上防滑钉，磨损低于原高度的40%，否则应更换。
4.6、导向链轮铜套磨损后最大顶间隙不得超过0.5 mm，履带板销孔磨损圆度不大于直径的10%，否则应更换。
4.7、耐磨铁的磨损不得超过表面表面硬化厚度的50%，且必须保持履带不得碰及其他装置。链轮齿部严重磨损后，应重新更换链轮，不允许使用补焊修复轮齿。
4.8、履带支重轮内易损件、密封件应更换。无支重轮的履带滑动耐磨板，磨损后应用耐磨材料补焊。
（二）、液压部分检修技术标准
5、液压部分
5.1、所有液压部分必须密封良好，不得渗漏。
5.2、各种千斤顶、联杆，各种阀应符合本规范的规定。
5.3、各种密封件、高压胶管、泵头、油泵、马达的检修应符合本规范的规定，油泵、马达的试验应符合本规范的规定。
5.4、系统要求：按系统原理图要求将系统中各回路的溢流阀，调至设计要求值18MPa；若溢流阀或密封件损坏无法调整，则应更换。
5.5、油箱中按油位加入要求牌号的抗磨液压油N68。
5.6、过滤器无法清洗，更换过滤网时，应整体更换。
5.7、检修时高压管应更换，硬管做耐压试验合格后，仍可使用