油压机油压系统故障的现场检测与诊断

油压机油压系统故障的现场检测与诊断

油压机传动系统主要由油压泵、控制阀、变矩器、变速器和换挡动力变速阀等组成、其故障通常表现为行走无力或油压离合器接合不良。工作装置油压系统主要由油压泵、油压马达、控制阀和油压缸组成，马达的行走或回转无力、油压缸活塞的伸出和缩回迟缓是其故障的主要表现。系统压力不足是这两种系统故障的共同特点。

2、现场故障的检测与诊断

（1）初步检查与诊断现场

对照油压系统图分析产生故障的部位和初步原因，不可忽视看起来十分简单的原因，更不可盲目乱拆，以免造成不必要的损失。在具体的检查过程中应扫以下步骤进行。

①向驾驶员了解情况，对故障产生时机器的状态，声音等都要做详尽了解，避免了小题大做，化易为难。如一台四柱油压机，在给变速器换完油后发现机器行走无力。变矩器油温过高。经检查发现，所加传动油号错误，在弄清了引发故障的原因后，故障得以迅速排除。

②进行必要的具体操作。有时，驾驶员对机器故障的因果关系陈述不清，致使故障诊断困难，这时进行必要的现场操作将获益匪浅。

③油质、油量的检查。此内容看似简单，社施起来却常被忽视。如一台四柱油压机（其行走机构为油压力传动系统），驾驶员放假时已将变速器油放完。待工地搬迁后助手来开车时，发现机器不能行走，原以为是出了大故障，但维修人员在现场只作凭听声音、检查油尺就解决了问题，避免了大事故的发生。又如，一台日立EX220-2挖掘机，在修理完油压缸后发现油压油不足，而现场采购的油压油为土法提炼的再生油，续加到油箱后造成了油质的污染。变质起泡，致使机器动作无力，更换油压油后故障得以排除。因此，对油质，油量的检查必须引起足够的重视；否则将烧坏油压泵，损坏传动系统。

④检查各种滤芯。滤油器是油压系统的清洁工具，在故障诊断时，检查滤油器（台滤油器的脏污程度、滤芯上各种杂质的性状等）可为进一步分析故障提供依据。如一台单柱油压机，在运转了4000h左右后发现整机无力；拆检其油压系统滤油器时，发现滤芯损坏，堵住了回油口，更换滤芯后故障得以排除。

如果油压机油压系统通过以上的初步检查后仍不能排除故障，则应借助仪器做更为详细的检测。

（2）油压系统的仪器诊断

在一般的现场检测中，由于流量的检测比较困难，加之油压系统的故障往往又都表现为压力不足，因此在现场检测中，更多地是采用检测系统压力的方法。如一台四柱油压机，在运转6000h后发现其行走无力，检测变矩器进、出口的压力值，结果都很正常；操作动力换挡变速阀，测量方向离合器压力时，该压力仅为0.5MPa，即建立不起正常压力。后调整右行走安全阀压力，故障得以排除。

（3）电脑诊断

随着机电油一体化在油压机上的广泛应用，单一的压力测试已不能满足现场检测的需要，现在越来越多的进口油压机，其故障诊断要借助专门的检测电脑来完成，检测电脑所测数据丰富、体积小且携带方便。利用检测电脑检测时发现，油压泵流量无显着变化，压力升高时发动机变声，经分析认为，油压泵流量太大，斜盘无法调整流量。解体油压泵伺服阀，发现伺服阀与油压泵流量调整斜盘的连接销轴断裂，更换销轴后故障被排除。

（4）其它诊断方法

现场维修中常采用不用仪器的对换诊断方法，这种方法常在不同型号机器进行整体测试时使用，即若现场无检测仪器或被查元件比较精必而不宜拆开时，可换上其它同型号机器上元件在进行检查，即能快速地诊断出有否故障。如一台油压机在工作不到500h时，工作装置油压系统无力，当时现场无检测仪器，根据经验初步判断主安全阀有故障；可是现场解体主安全阀，发现先导针阀锥面并无明显的磨损和伤痕，遂将同场另一台同型号的油压机上的主安全阀与该安全阀进行了对换，试机后故障被排除。这种对换诊断讨法简单易行，但须判断准确。