2013/11/19 13:15:30
空载锉床，属于大型机床，价格昂贵。两台铣撞床分别布起动，仍然过负荷。用手盘主轴，盘不动，初步判断置在工作台的两侧，可以同时加工箱体工件上有同轴是机械故障。度要求的两个孔。工作台固定在地面上，立柱沿X轴1有关工作原理向行程75（X）1llnl，主轴头上下（Y轴向）行程25田mill，（l）主轴回转进刀运动（z轴向）由套管轴（2）与主轴（Zl）两主轴伺服通过变速齿轮（2挡）驱动主轴回轴的进给决定，即Z=21+2，最大进给量为转。主轴回转时通过滑键带动回转套在1（XX）1lllll，加工时无冷却液，属干式加工。
主轴与回转套的夹紧也是由液压来央紧套侧压接头图2主轴夹紧液压简图实现的。电磁阀得电时，压力油进人夹紧套外围，使夹紧套变形，而把主轴和回转套夹紧。几进给时，套管轴与主轴头的夹紧装置松开，主轴与回转套的夹紧装置夹紧，这样z轴进给电机通过推动主轴而带动Z：一起移动。切削时，z轴向进给，只是21进给，这时套管轴与主轴头夹紧，电磁阀失电，夹紧套松开，z轴电机只推动主轴移动。若z轴向进给量较大，则编程时，先让套管轴Z：伸出一部分，再通过21的进给来主轴及主轴电机无刹车，应排除因刹车制动而引起过负荷。松开换挡油缸的油管，把换挡齿轮与主轴齿轮脱离，用手盘电机齿轮，电机转动灵活，这时主轴仍然盘不动，所以电机无卡塞，故障应出在主轴及相关部件上。主轴是通过滑键带动回转套在套管轴中转动的，回转套与套管轴之间是滚动轴承。轴承是靠油雾润滑，迷宫式密封。另外主轴（长3150）后端支承座中还有两个滚动轴承，驱动主轴回转的齿轮也是靠滚动轴承支承在床体上的。再次起动机床观察，并无明显的杂音，套管轴也无明显的颤震，可以判断不是由于轴承失效引起主轴过负荷。
分解主轴与套管轴联接的滑键，让主轴与套管轴分离，这时再盘主轴，可以盘动，而盘回转套盘不动，所以问题肯定出在回转套与套管轴之间，衬套与回转套熔接的可能性最大。夹紧套的供油是由一台专门的油泵提供的，用测压表和测压胶管在测压接头处测得夹紧压力为3.7MPa，而以前的设定压力为3.SMPa，如果衬套与回转套熔接后，缝隙减小或没有缝隙，泄漏量减少，通Page2
过溢流阀的流量增加，就会引起这种压力升高。分解主轴后面的刀具夹紧油缸和支承座，抽出主轴，然后用手拉葫芦抽出回转套，这时衬套和回转套一起抽出，衬套熔接在回转套上。由此可以判断主轴过负荷故障是由于衬套与回转套熔接，衬套的外圈强制在套管轴中滑动回转（衬套的外圈与套管轴是过盈配合）而引起的。改进修复（l）改进方案锯开熔接的衬套，把衬套从回转套上拿下来，发现回转套相应位置已经磨损、拉伤。把拉伤部位研磨光滑之后，测量没磨损的部位的尺寸为势176。
尽管现在磨损修补的方法很多，但衬套的内孔与套管轴的轴承安装孔的同轴度要求非常高，为了保证回转套磨损部位的圆柱度，修补后应该磨削，而由于回转套是空心的，磨削找正很困难。如果回转套磨损部位不修复，回转套与衬套间隙增大，泄漏量增大，将影响夹紧压力。根据现有条件研究确定：加宽衬套的宽度，以增加液压油的密封长度，减少泄漏量，确保夹紧压力和流量要求。原衬套的结构尺寸如图3所示，原来衬套与回转套的间隙为0.05（直径差0.1），非常小，若加工衬套时稍微偏心，衬套与回转套的间隙就不均匀，主轴长时间加工时发热，回转套受热膨胀就很容易与衬套熔接。因此，将间隙增大到0.075。测量套管轴装衬套的部位的尺寸为似巧十“川，衬套外圆加工尺寸确定为笋215绍：韶，用液氮冷却后装人套管轴中。原设计是把衬套装人回转套中再加工笋ro的孔，我们决定直接在衬套外圆上加工环行槽。
加工时注意堵住2一笋10的孔，防止铜屑进入，并且在x、y、：三轴向用三只千分表监测套管轴，防止有较大的窜动。组装后，主轴可以轻松地盘动。试车，在又刃川min分时，主轴负荷为2%，正常，故障消除。夹紧油压为3.3MPa，这是因为衬套处泄漏量增大引起的，调大泵的流量，油压上升到3.SMPa，来回动Z，、Z：轴，工作正常。
结论经与日本厂家联系得知，同类机床发生过类似故障。将套管轴运回日本返修，修理时间不包括运输、报关、通关等需要7天。我们通过对故障正确分析，利用现有条件，采取有效的方法，从根本上排除了故障，既保证了生产又能节省了大量的时间和资金。