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焊接机器人占据产业45% 在汽车行业应用最广

2014/9/18 15:05:58              

工业机器人是机器人产业当中应用最为广泛的领域,而工业机器人领域应用最为广泛的当属焊接机器人,其占据了工业机器人45%以上的份额。焊接机器人相对于人工焊接具有明显的优势,深受汽车制造业的喜爱和推崇。

近日(9月16日),中南地区首个机器人焊接培训基地在株洲职教城揭牌。中国焊接机器人协会理事长卢振洋说,基地揭牌有助于加快中南地区乃至全国焊接机器人技能型人才培养。

焊接机器人占工业机器人产业的45%以上,与人工焊接相比,机器人焊接具有明显优势。人工施焊时焊接工人经常会受到心理、生理条件变化以及周围环境的干扰。在恶劣的焊接条件下,操作工人容易疲劳,难以较长时间保持焊接工作稳定性和一致性,而焊接机器人则工作状态稳定,不会疲劳。

“近年来,随着工业现代化的推进,机器人越来越被广泛应用。目前全世界已有近100万台机器人投入使用,其中焊接机器人占全部机器人的45%以上。”机器人产业研究专家罗百辉表示。

目前在我国,人工焊接仍占焊接作业的主导地位。然而,去年,我国新增焊接机器人2.3万台。预计今后的几年内,国内企业对点焊、弧焊机器人的需求量每年将以30%以上的速度增长。按一人操作2台机器计算,每年至少需新增操作员1.15万人。

为加快焊接机器人技能人才培养,目前我国已在唐山、南宁、昆山、厦门等地成立了机器人焊接培训基地。湖南智谷焊接技术培训有限公司,牵手湖南化工职院、湖南铁道职院成立的株洲基地,是我国第5个基地,填补了中南地区空白。

焊接机器人最热门应用为汽车行业,焊接机器人从60年代开始就已经被工业所用,知道现在技术已经日益成熟。目前已广泛应用在汽车制造业,汽车底盘、座椅骨架、导轨、消声器以及液力变矩器等焊接,尤其在汽车底盘焊接生产中得到了广泛的应用。机器人在中国汽车制造业里担任的角色会越来越重要。2013年中国以购买3.7万台机器人成为全球最大的机器人购买国,大约60%的机器人用于汽车制造。

国内生产的桑塔纳、帕萨特、别克、赛欧、波罗等后桥、副车架、摇臂、悬架、减振器等轿车底盘零件大都是以MIG焊接工艺为主的受力安全零件,主要构件采用冲压焊接,板厚平均为1.5~4mm,焊接主要以搭接、角接接头形式为主,焊接质量要求相当高,其质量的好坏直接影响到轿车的安全性能。应用机器人焊接后,大大提高了焊接件的外观和内在质量,并保证了质量的稳定性和降低劳动强度,改善了劳动环境。

机器人在工业生产中能代替人做单调、频繁和重复的长时间作业,或是在危险、恶劣环境下作业,例如冲压、热处理、焊接、简单装配等工序,以及在原子能工业等部门中完成对人体有害物料的搬运或工艺操作。汽车制造的车身焊接和喷涂车间,绝大部分工序都可以交给“勤勉”可靠的机器人。

焊接机器人的应用,降低了工人的劳动强度,提高了劳动生产率,改善了产品质量,并且大大提高了车身制造水平,是国内汽车行业发展的必然趋势,汽车制造业也成为焊接机器人“大展拳脚”的地方。

机器人的发展一直与汽车分不开,全球第一个投用实用的工业机器人就是在汽车生产线,现在工业机器人已成为汽车生产线的主力生产环节,技术也在不断得到进步。如今在汽车生产线当中,焊接机器人已成为生产主力军,焊接领域被广泛使用,但是在这条生产线上并不是只有焊接机器人的身影,汽车的组装、喷漆、检测等领域都已经开始投入应用机器人,因此,汽车行业的发展,同样是工业机器人行业的前进。


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