2013/6/1 11:12:20
磨削电主轴当今主流润滑方式有：油脂润滑、油雾润滑、油气润滑三种方式。轴承DmN值小于60万采用油脂润滑，轴承DmN值小于180万采用油雾润滑或油气润滑，轴承DmN值大于180万采用油气润滑。欧美等发达国家，由于油雾润滑污染环境，5年前已淘汰油雾润滑在磨削主轴上的使用，取而代之的是油气润滑和更高级的脂润滑或控制滴加式脂润滑。
1、油脂润滑
油脂润滑由于使用方便，油脂直接在轴承沟道处形成薄薄一层油膜起到润滑作用，一次装脂长期使用，高档油脂使用寿命可以达到5000小时以上，运行成本低，在速度因数DmN值不甚高的电主轴广泛选用油脂润滑。填充量约为轴承空隙的1/6。在填充油脂时，应注意周边环境的清洁度，油脂润滑电主轴在高速旋转时无气流阻隔主轴前端冷却水的侵入，因此要采取必要的密封措施。
2、油雾润滑
油雾润滑技术是利用压缩风的能量，将液态的润滑油雾化成1um-3um的小颗粒，悬浮在压缩风中形成一种混合 体（油雾），在自身的压力能下，经过传输管线，输送到各个需要的部位，提供润滑的一种润滑方式。
油雾润滑属于气液两相流体冷却润滑技术，它作为一种较先进的微量的润滑方式，曾经成功地应用于滚动轴承、滑动轴承、齿轮、蜗轮、链轮等各种摩擦副。在冶金机械中，如带钢轧机的支承辊轴承，四辊冷轧机的工作辊和支承辊轴承以及高速线材轧机的滚动导卫等也有采用油雾润滑的。
油雾润滑系统一般包括一个油雾主机、油雾输送主管、被润滑设备处的下落管、油雾分配器、油雾喷嘴、油雾 供应管、油雾排放收集总成、油雾排放管、残油收集箱、卡套接头等。
虽然油雾润滑具有良好的润滑效果、耗油量较小、有较好的散热作用，能提高滚动轴承的极限转速，但与油气润滑相比就相形见绌。油雾必须用大口径的管道输送，一般为2 1/2”，而且输送距离通常为30米，最大也不能超过80米；油雾量的调节也很困难，而且油的粘度变化对油的雾化能力影响较大，因此必须严格控制油温。在油雾润滑排出的气体中，含有部分悬浮的微小油粒，对人体的健康有害，因此对于大量采用油雾润滑的场所，必须加强排风措施，对环境污染明显。
3、油气润滑
油气润滑系统主要由主站、两级油气分配器、PLC电气控制装置、中间连接管道和管道附件等组成。
主站是润滑油供给和分配，压缩空气处理、油气混合和油气流输出以及PLC电气控制的总成。根据受润滑设备的需油量和事先设定的工作程序接通气动泵。压缩空气经过压缩空气处理装置进行处理。润滑油经递进式分配器分配后被输送到与压缩空气网络相连接的油气混合块中，并在油气混合块中与压缩空气混合形成油气流从油气出口输出进入油气管道。
在油气管道中，由于压缩空气的作用，使润滑油沿着管道内壁波浪形地向前移动，并逐渐形成一层薄薄的连续油膜。经油气混合块混合而形成的油气流通过油气分配器的分配，最后以一股极其精细的连续油滴流喷射到润滑点。油气分配器可实现油气流的多级分配。由于进入了轴承内部的压缩空气的作用，即使润滑部位得到了冷却，又由于润滑部位保持着一定的正压，使外界的脏物和水不能侵入，起到了良好的密封作用。
油气润滑由于设备配套复杂，技术要求高，设备投资大，轴承需专用油气润滑轴承，现在国内主要是在一些有特殊要求或重要场合运用。