2015/9/9 17:17:54
经常坐地铁，记得是从今年6月初起，宁波开始倡导坐地铁扶梯时“右立左让”，站厅层或站台层，都有一个画着卡通人物的提醒牌，上面写着“右立左让，文明出行”。当有人要接近电扶梯，头顶上方就有感应广播循环响起：“请靠右站立，握好扶手，注意脚下安全。”当时，轨道交通司机、站务员和志愿者还为此搞过一场“快闪”活动。
乘坐地铁扶梯，为啥要“右立左让”？媒体报道说，这是一种文明礼仪——乘坐扶梯时，乘客靠右站立，空出左边的位置给有急事的人行走。高峰时段，左边行走，可以加快流量，提高效率。
对此，我一直心有疑惑：与一些商场里楼梯多不在扶梯旁不同，地铁站里，扶梯旁边就是楼梯，乘客如有急事，完全可以不乘扶梯，走旁边的楼梯就行。
查阅资料得知，“右立左让”作为一种文明出行方式，一度在欧美、日本等发达国家和地区流行，国内不少有地铁的城市也曾广泛宣传。但它一直饱受争议，特别是受到从事自动扶梯相关工作的专业人士的非议。近年来，随着电梯事故增多，有些国家已经废弃了这一做法。比如香港，近年来不再倡导“左行右立”，代之以“握扶手、企定定（站定不动）”的宣传。
近日在《报刊文摘》上看到：南京地铁警方在其官方微博上公开呼吁，从安全角度考虑，不提倡“右立左让”，只要站稳扶好就行。南京地铁负责扶梯维保的工程人员表示，目前我国商场里的扶梯速度是每秒0.5米，地铁里的更快，每秒0.65米，在快速行进的电梯上行走或奔跑，乘客在快速行进的电梯上行走或奔跑，很容易失去平衡，特别是高峰期，一不小心摔倒了，必然连累其他乘客。而且，自动扶梯长期一侧受力，容易导致重力分布不均，增加损坏的几率。苏州一家自动扶梯厂的负责人则说：自动扶梯只是运输工具，和电梯一样，是运用了机械原理来运送人员，单侧站立、另侧通行，并不能提高扶梯的输送能力，反而可能降低输送能力并伴有安全隐患。
也就是说，“右立左让”，与其说是个文明问题、礼仪问题，不如说是个技术问题、安全问题。况且，如果扶梯只能乘，不让走，只要握好扶手，站在哪边都行，也就无所谓文明不文明。所以，我的看法是，既然是技术问题、安全问题，那就应该听专业人士的，以安全为上。