2015/9/11 9:11:26
分析与判断方法
故障排除方法
错误显示：
……主轴电机超时：
1 检查电源进线端是否缺相，如果缺相→
用电压表测量进线电源电压并检修。
2 空气开关动作保护。
首先关机，然后检查电源进线是否缺相；查看电机是否负载过重，检查完毕再次上电。
3 伺服控制器报错
检查主板的连接器与伺服控制器的信号线是否连接可靠。
4 伺服控制器损坏
伺服驱动器参数设置是否正确。根据伺服驱动器显示错误类型机代码，查阅伺服驱动器维修手册，更换伺服控制器。
5 主轴电机损坏
更换主轴电机.
6 机械故障
上轴机械部件卡住
下轴机械部件卡住
主轴皮带断裂、脱落
关断电源，用手柄转动主轴，查找机械故障点
更换皮带
7 MCB主轴控制板上3A熔断器熔断。
更换熔断器。
8 检查MCB主轴控制板上的连接器连接是否牢固，如有连接器插芯损坏→
检修并更换连接器插芯。
9 MCB主轴控制板有问题。
更换MCB主轴控制板。
10 主控制板有问题。
更换主控制板。
滑差主轴电机慢动时为80转，若不足80转。
顺时针调整主轴控制板上电位器VR2，达到80转为止。
滑差主轴电机慢动时为80转，若超出80转。
逆时针调整主轴控制板上电位器VR2，达到80转为止。
滑差主轴电机设定最高转速700转，若不足700转。
顺时针调整主轴控制板上电位器VR2，达到700转为止。
滑差主轴电机设定最高转速700转，若超出700转。
逆时针调整主轴控制板上电位器VR2，达到700转为止。
注：主轴控制板上电位器VR3是在出厂前调试过程中的一个标准值，这个值在出厂前已确定好，因此VR3电位器禁止现场调整。主轴板MCB-4、MCB-5已将VR3电位器用精密电阻代替。
滑差主轴电机爬车：
1 逆时针调整主轴控制板上电位器VR1。
VR1出厂设置30K（此值为用万用表电阻挡测量芯片U2第2脚与16脚数值）如果测量此值，必须断电后进行。
2 经过VR1的调整后仍爬车，检查主轴控制板上电容C6是否有问题？→
更换电容（C6为2.2uF/35V钽电容）。
3 检查光电编码器与轴连接的顶丝是否松动？→
对准零位后紧固顶丝。
4 检查机械传动部分是否正常？→
调整皮带或链条。
5 MCB主轴控制板本身存在问题。→
更换MCB主轴控制板。
6 以上调整后还存在爬车现象，进一步检查滑差式电机刹车片是否损坏？若损坏→
更换滑差式主轴电机刹车片。
7 BECS-95/XX2/XX88机型还可进行参数调整→
使用键盘操作键进入辅助方式，改变“停车位置补偿”和“主轴电机参数”的设置。停车位置补偿参数数值越大，停车位置越靠后，数值越小，停车位置越靠前。
伺服控制系统报错：
1、检查主控制板到伺服控制器信号连接线是否有问题？→
2、根据伺服驱动器显示错误类型查阅伺服控制器维修手册
更换损坏插针
数字电机控制器/（FV-01）红灯报警.
1、检查数字控制器进线电压是否正常？→
2、检查主控制板到数字电机控制器信号连接线是否接触良好→
3、干扰
标准电压值：220V±10%
更换损坏插针
FV-01良好接地，建议FV-01外壳与主轴电机外壳良好连接，以减少对其控制系统的干扰。.
4、FV-01数字电机控制器故障
更换FV-01数字电机控制器。
主轴电机不能准确停在100度：
1 光电编码器与轴连接的顶丝松动
机械调整100度后，调整光电编码器，电脑显示字符100度不闪烁，紧固顶丝。
2 参数设置存在问题
进入参数设置，找到停车位置补偿，修改参数：
当停车后指针在102.5度，需减小停车补偿数值。
当停车后指针在97.5度，需增加停车补偿数值。
（注 Note：初始化数值为5）
主轴飞车：
1 BECS－XX2/XX8机型电脑，通过菜单进入机器及设备自检来检查光电编码器零位脉冲、连续脉冲是否正确→
光电编码器零位脉冲
0PL=14
光电编码器连续脉冲
APL=1000
BPL=1000
更换光电编码器。
检修电缆并使其可靠连接。
更换主控制板