2014/3/5 14:42:36
自特斯拉Model S高大上17英寸超大中控屏面世以来，人们纷纷对统治了汽车市场几十年的多按键中控发出质疑的声音，后者不仅繁杂让人无所适从，并且灵敏度相当低，这个对行车安全来说存在隐患。两者好比按键手机和触屏手机，孰好孰坏，自然不必多说。伴随特斯拉捅破的这张纸，其它厂家自然纷纷效仿，而沃尔沃下代XC90，正是采用触屏中控的设计。
目前沃尔沃还没有对该触控系统命名，不过从官方的宣传片我们大致可以看到，这个9英寸的大中控屏的触控还是很灵敏的，通过中控屏可以控制车辆语音系统的音量大小以及空调温度等，感觉整个过程就像把ipad改装上去玩儿似的。
由演示可以看到，该系统基本上覆盖了四个页面，即首页欢迎界面、导航界面、多媒体娱乐系统界面和手机通讯界面。其中调温按钮设置在屏幕最下方，点击即可进入调试，点击的时候会听到类似于操作iPhone的点击声，整个用户体验过程都是依照用户使用触屏手机的操作习惯而设计的。
至于像导航信息、多媒体信息以及咨询等内容都会被置顶并且高亮，以方便驾驶员捕捉，从而提高了行车的安全性能。而通话控制、应用控制以及温度控制的图标都设置在屏幕的最下方，这也是为了方便用户操作而设计的。据官方介绍，由于沃尔沃这个系统很好地沿袭了触屏手机本身的特点，故用户在使用的时候会很容易上手。
单从视频本身来看，这个系统做得是很出色，至于到时候它会以何种形式呈现给大家看就不得而知了。目前像这样自主研发出大屏的汽车厂家也不在少数，像福特MyFord Touch以及凯迪拉克CUE等，不过都没有对该领域做出革命性的影响。
不过根据以往的判断，沃尔沃在车载娱乐语音系统这块领域做得不算出彩，像无线遥控导航功能以及方向盘语音控制系统等用户反馈回来的声音都不是特别地好。毕竟沃尔沃主打安全牌，顾此失彼的说法貌似也可以接受。不过引入大触控屏后，相信厂家在车载娱乐这块必定会投入更大的精力，不然偌大一个屏幕放在中控台中间就只有干瞪眼的份儿了。
除了运用超大屏幕控制，沃尔沃并没有完全抛弃传统的按键操作，在大屏下方还可以看到一排极具金属质感的按键和旋钮，像危险警告灯，音乐播放相关选择功能以及空调吹风方式等需要及时反应的内容乘客都可以通过按键直接控制，从而省去乘员一步步点击进入菜单寻找的操作。
同样是触摸屏，今年二月份我们报道了北美CES电子科技展上由Atmel展出的更具未来感的中控台设计，整个中控呈流水型的设计，流水从屏幕一直延伸至后排。虽然只是作为一款概念模型在展会上面展出来，不过按照这样的趋势下去，其要做到量产也不是不可能的事儿。
总结：大触屏的引入不仅能够改善用户体验，同时还开拓了设计师的设计理念，相信不久的将来BBA等高端品牌也会引入这样的设计。沃尔沃XC90三门旅行概念版将亮相今年日内瓦车展，届时将会搭载该触屏中控。